徐州正在规划徐州至枣庄城际铁路，并将新增一座高铁枢纽站

徐州至枣庄城际铁路的规划正在稳步推进，这条全长约70公里的铁路将成为连接江苏北部和山东南部的重要通道。根据江苏省政府最新批复的徐州2035年国土空间规划，这条铁路将在徐州新增两座高铁枢纽站 - 九里站和贾汪西站，进一步完善徐州的铁路网络布局。

九里站作为徐枣城际铁路的终点站，将接入徐兰高铁，成为徐州北部新的交通枢纽。贾汪西站则是徐枣城际的途经站，将为贾汪区带来高铁服务。这两座新站的设立，不仅填补了徐州北部和东部的高铁空白，也将有效带动周边区域的经济发展。

徐州至枣庄城际铁路是徐州打造“米字型”高铁枢纽的重要一环。目前，徐州已建成京沪高铁、郑徐高铁、徐宿淮盐铁路和连徐高铁，形成了以“放射型”铁路布局。随着徐枣城际和徐菏城际铁路的规划建设，徐州将进一步巩固其作为全国重要综合交通枢纽的地位。

徐州的铁路发展规划体现了其作为淮海经济区中心城市的雄心。通过完善铁路网络，徐州将更好地发挥其对周边城市的辐射带动作用。根据规划，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时内可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5大都市。

徐州的铁路发展不仅关注高速铁路，还注重市域铁路和城市轨道交通的协同发展。规划中的6条市域铁路和8条城市轨道交通线路，将构建起多层次的轨道交通网络，为市民提供更加便捷的出行选择。

徐州的铁路发展规划还体现了创新思维。例如，规划中的“空铁联运”枢纽机场将实现铁路与航空的无缝衔接，提升徐州的综合交通枢纽功能。此外，徐州还在积极探索公铁水、河江海多式联运，打造区域航运中心，体现了其对现代物流体系的前瞻性思考。

随着这些规划的逐步实施，徐州有望成为淮海经济区乃至全国重要的综合交通枢纽。这不仅将提升徐州的城市竞争力，也将为区域协同发展注入新的动力。徐州的铁路发展之路，正在书写着一座传统工业城市向现代化交通枢纽城市转型的新篇章。