日产NV200的碰撞测试大曝光，MPV真的不安全吗？

日产NV200在2011年和2014年的碰撞测试中表现不佳 ，引发了人们对MPV车型安全性的担忧。 2011年，该车型在中国新车评价规程（C-NCAP）测试中仅获得42.9分，被评为四星。 2014年，日产NV200 e在欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）测试中也仅获得三星评级。

然而，MPV车型的安全性并非一概而论。美国公路安全保险协会（IIHS）的数据显示，2017年MPV的平均死亡率为19人次/百万辆，低于轿车的39人次/百万辆。这表明， MPV车型在整体安全性上并不逊色于其他车型。

在正面碰撞测试中，MPV车型的表现参差不齐。 一些车型如上汽大通MIFA 9在正面碰撞试验中取得了优异成绩 ，而其他车型如克莱斯勒Pacifica、起亚嘉年华和丰田赛那则在IIHS的测试中表现不佳，仅获得“及格”评级。

侧面碰撞是MPV车型面临的一大挑战。由于MPV车型侧面较高且较宽，需要特别设计来提升侧面强度。一些车企如上汽大通采用了CBS高分子材质填充侧面空腔，有效提高了侧面的韧性。

追尾碰撞是MPV车型面临的另一大安全隐患。 由于第三排座椅与后行李箱门距离较近，追尾时容易对后排乘客造成伤害。一些车企通过优化车身结构和采用高强度材料来提高追尾安全性。

值得注意的是，MPV车型在第二排乘客保护方面存在不足。IIHS的测试显示， 大多数MPV车型在第二排乘客保护上做得不够完善 ，特别是头部和颈部区域的保护。这可能导致后排乘客在碰撞中受伤的风险增加。

面对这些挑战，一些车企正在积极改进MPV车型的安全性能。例如，上汽大通MIFA 9在EuroNCAP测试中获得了五星评级，成为欧洲市场MPV车型中的佼佼者。该车型采用了横向超宽前防撞梁设计，覆盖整车宽度70%以上的防撞梁，有效减小了前端侵入。

此外，一些MPV车型开始配备更全面的安全气囊系统。例如，上汽大通MIFA 9配备了前排中间气囊和三排贯穿式侧气帘，为乘员提供全方位保护。

总的来说，MPV车型的安全性正在逐步提高，但仍存在一些需要改进的地方。未来，随着技术的进步和安全标准的提升，我们有理由相信MPV车型的安全性能会得到进一步改善，为消费者提供更安全可靠的出行选择。