冬天车用尿素液会上冻吗？需要添加防冻尿素溶液吗？

车用尿素液是重型柴油车达到国四及以上排放标准的必备产品，但其在寒冷天气下的使用却引发了不少车主的担忧。那么，冬天车用尿素液真的会上冻吗？是否需要添加防冻尿素溶液？

首先，我们需要了解车用尿素液的基本特性。根据国家标准GB29518-2013，车用尿素液的冰点温度为-11度。这意味着在温度低于-11度的环境中，车用尿素液确实会结冰。更具体地说，当温度降至-20度时，车用尿素溶液会完全冻结。

然而，这并不意味着车主需要担心冬季使用车用尿素液。事实上，大多数车辆的SCR系统（选择性催化还原系统）都配备了自带的防冻措施。当发动机水温达到60度，而尿素液温度低于-5度时，系统会自动启动加热功能，通过发动机冷却液循环来解冻尿素罐内的结晶液体。此外，SCR系统只有在发动机排温达到200度以上时才会开始工作，这意味着在低温环境下，系统本身就不会喷射尿素液，从而为解冻结晶的尿素液提供了足够的时间。

那么，市面上宣传的“防冻车用尿素溶液”是否有必要呢？答案是否定的。这些所谓的防冻溶液通常通过添加醇类或盐类物质来降低冰点，但这样做可能会带来一系列问题。例如，醇类物质属于易燃易爆物质，可能对排气管造成损害；而盐类物质则可能在尾气排放时增加额外的污染物，违背了使用车用尿素液进行尾气处理的初衷。

更重要的是，这些所谓的防冻车用尿素溶液往往执行的是企业标准，而非国家标准GB29518-2013。这意味着它们的质量和安全性可能无法得到保证。相比之下，符合国家标准的普通车用尿素液在绝大多数情况下都能满足使用需求。

对于车主来说，冬季使用车用尿素液时需要注意以下几点：

1. 不要加满尿素罐。留出一定的空间以应对尿素溶液结冰时的膨胀。

2. 定期检查尿素液位和温度传感器，确保它们正常工作。

3. 在极端寒冷的地区，可以考虑使用专门设计的防冻车用尿素加注机，如弘康环保研发的超临界极端抗凝车用尿素加注机，它能在-50℃的环境下正常工作。

总的来说，只要正确使用符合国家标准的车用尿素液，并充分利用车辆自带的防冻措施，车主们完全可以放心在冬季使用车用尿素液，无需额外添加所谓的防冻溶液。