IIHS升级侧面碰撞标准，7款车再碰撞，曾经最高评级现在都不及格

美国公路安全保险协会（IIHS）近日宣布升级其侧面碰撞测试标准，引发业界广泛关注。新标准将碰撞目标车的重量从3300磅提高到4200磅，碰撞时速从50公里/小时提升至60公里/小时。这一变化意味着测试中产生的冲击能量将比之前增加82%。

在新标准下，曾经获得高分的多款车型表现不佳。IIHS选取了7款此前获得高安全性评级的轿车进行测试，只有斯巴鲁傲虎保持了优秀表现。现代索纳塔和大众捷达（国内称速腾）成绩为可接受，而本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁和雪佛兰迈锐宝的成绩均出现下滑。

这一结果并不令人意外。IIHS表示，增强型碰撞测试似乎对轿车或旅行车不利，因为新规下坐姿更低的轿车被冲击物撞在门板上更容易。这真实反映了轿车和旅行车被更高的皮卡或SUV撞击侧面时的伤害情况。

值得注意的是，新标准下SUV车型的表现也不尽如人意。在测试的20款SUV中，只有马自达CX-5继续保持优秀评级。本田HR-V和三菱奕歌的成绩下滑最为严重，仅获得最差评级。HR-V在碰撞后甚至出现了B柱被撕裂的情况。

IIHS升级侧面碰撞标准的背景是，2019年美国23%的汽车事故死亡是由侧面碰撞造成的。这一数据凸显了提高侧面碰撞安全性的紧迫性。IIHS希望通过更严格的测试标准，倒逼车企提高车辆的侧面安全性能。

对消费者而言，这一变化意味着未来购车时需要更加关注车辆的侧面碰撞安全性能。同时，这也可能推动汽车保险费率的变化，因为更安全的车辆可能会获得更低的保费。

对中国汽车市场而言，IIHS的新标准也具有重要启示。随着中国汽车市场的快速发展，消费者对车辆安全性的要求也在不断提高。中国保险汽车安全指数（C-IASI）等第三方评测机构正在发挥越来越重要的作用。未来，中国可能也会借鉴IIHS的经验，推出更严格的侧面碰撞测试标准。

总的来说，IIHS升级侧面碰撞标准反映了汽车安全标准的持续演进。这不仅推动了汽车技术的进步，也为消费者提供了更全面的安全保障。在全球化的今天，这一变化的影响将超越美国市场，对全球汽车安全标准的提升产生深远影响。