分时四驱，只适合非铺装路面，四驱的正确使用真的会吗？

分时四驱系统是越野车中常见的驱动方式，它允许驾驶员根据路况手动选择两驱或四驱模式。这种灵活性使得分时四驱成为非铺装路面行驶的理想选择。然而，要充分发挥分时四驱的优势，正确使用至关重要。

分时四驱的核心在于“分时”二字。在普通公路或良好路面上，驾驶员应采用两驱模式行驶。这是因为分时四驱系统通常没有中央差速器，持续使用四驱模式可能会损坏车辆并大幅增加油耗。只有在进入越野路面或两驱模式无法应对的环境时，才需要切换到四轮驱动模式。

在非铺装路面上使用分时四驱时，有几个关键点需要注意：

首先，切换模式的时机至关重要。在挂入四驱高速（4H）时，建议在时速60公里以下或车辆静止时进行。如果需要挂入四驱低速（4L），则必须停车挂入。这有助于避免对传动系统造成不必要的冲击。

其次，要根据路况合理选择驱动模式。在直线加速时，可以挂上四驱高速档位以提高通过性。但在转弯时，应挂回两驱高速（2H）档位。这是因为分时四驱在转弯时容易出现转向不足，尤其是在湿滑路面上。

此外，使用分时四驱时还需要注意速度限制。在使用四驱高速时，最高时速不应超过60公里，一般建议在40公里左右最佳。而在使用四驱低速时，最高时速不应超过40公里。这些限制有助于确保车辆稳定性和安全性。

值得注意的是，分时四驱虽然在非铺装路面表现出色，但它并非万能的。在某些极端条件下，如深雪、泥泞或岩石路段，可能需要额外的辅助设备，如差速锁或绞盘。因此，驾驶员需要根据实际情况灵活应对。

总的来说，分时四驱为越野爱好者提供了一种强大而灵活的驱动方式。通过正确使用分时四驱，驾驶员可以在非铺装路面上获得更好的通过性和安全性。然而，这也要求驾驶员具备一定的驾驶技巧和判断能力。只有充分了解分时四驱的工作原理，并在实践中不断积累经验，才能真正掌握这种驱动方式，享受越野的乐趣。