不到14万的混动轩逸，值得买吗？

日产轩逸混动版搭载了独特的e-POWER技术，这使得它在混动车型中独树一帜。e-POWER系统采用串联式混合动力结构，发动机不直接参与驱动，而是作为发电机为电动机供电。这种设计使得轩逸混动版在驾驶感受上更接近纯电动车，同时保留了燃油车的便利性。

从动力表现来看，轩逸混动版搭载的1.2L三缸发动机最大功率72马力，而电动机则提供136马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩。这使得轩逸混动版在0-100km/h加速测试中仅需9.8秒，动力响应较为出色。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i的百公里加速时间为7.9秒，略胜一筹。

在油耗方面，轩逸混动版的NEDC综合油耗为3.9L/100km，而实际驾驶中，有车主反馈表显油耗仅为3.4L/100km。这得益于e-POWER系统中发动机的高热效率，部分资料称其热效率可达50%。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i在市区用电行驶时，百公里电耗约14度，折合成本约为3-4毛钱/公里。

然而，轩逸混动版也存在一些不足之处。首先是价格，其官方指导价为13.89-17.49万元，相比同价位的比亚迪秦PLUS DM-i（起售价7.98万元）高出不少。其次，轩逸混动版无法享受新能源车的政策优惠，如免购置税和上绿牌等。此外，轩逸混动版的配置相对较低，如入门版车型没有倒车雷达、自动大灯等功能，中控屏也较为老旧。

从市场定位来看，轩逸混动版主要面向对燃油经济性和驾驶平顺性有较高要求的用户。e-POWER技术使得轩逸混动版在市区行驶时几乎完全依靠电动机驱动，提供了接近纯电动车的驾驶体验。然而，轩逸混动版较高的售价和相对落后的配置，可能会影响其在价格敏感型消费者中的竞争力。

总的来说，不到14万的混动轩逸是否值得购买，取决于消费者的具体需求和偏好。如果看重燃油经济性和驾驶平顺性，且不介意较高的购车成本，轩逸混动版是一个不错的选择。但如果更注重性价比和配置丰富度，同价位的比亚迪秦PLUS DM-i可能更具吸引力。最终，消费者应根据自身需求权衡利弊，做出最适合自己的选择。